為徹底解決已下地人孔提升又降埋，並提高施工效率縮短施工工期，中華電信高雄營運處與高雄市工務局道路挖掘管理中心於6/20，在旗山區旗楠三路162-7號前道路試做「已下地人孔啟閉新工法」，新工法外型為同心圓，施工一體化又美觀抗滑。高雄市水利局、公路總局南區養護工程分局與所屬各工務段等單位，皆派人蒞臨現場觀摩指導。希望藉由新工法能有效解決孔蓋的路平問題，減少碳排及占用道路時間，維護用路人安全。
中華電信高雄營運處梁錦全總經理表示，因施工接管需求人孔蓋常啟閉，若復原不完整恐影響人車通行。現行的人孔在道路新舖前一律下地，易於新舖道路落實滾壓夯平，而當民眾急需接管時，即可將下地的人孔以「創新工法」開啟，不但美觀、平整，也不會有禁挖不能建設而造成民怨。此工法不僅提高施工效率和安全性，不產生廢土也不需使用瀝青，整體相較傳統工法減少83％碳排量，貫徹中華電信以實際行動實踐ESG精神。
高雄市政府工務局道路挖掘管理中心溫日宏代理主任肯定中華電信相當成功的「人孔啟閉創新工法」，不但工法簡單，施作面積較小，不用一車道修復且可大幅縮短施工時間，有效減少施工對環境、社區及用路人的影響。完工後的人孔整體兼具美觀、堅固、抗滑及耐久性。
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人孔啟閉方式優缺點比較 |
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啟閉類別 |
人孔微創啟閉 |
傳統人孔升降啟閉 |
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施工時間(小時) |
1 |
4 |
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瀝青混凝土用量(kg) |
0 |
1,496 |
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碳排(kgCO2e) |
41.7 |
250 |
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優、缺點 |
1.人孔可重複開啟 2.減少碳排及廢棄物 3.佔用道路時間短 |
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備註：
1.人孔微創啟閉施工工法可詳https://youtu.be/3AU-XpCh4q4?si=ftD94FnnBs3m4W_K
